---
title: "Boeing: Gelecek 20 Ylda 5.6 Trilyon Dolarlık Uçak Satılacak"
date: "2015-06-15 14:05:01"
author: "DHA"
tags: "İstanbul", "Manisa", "Ağın"
canonical_url: "https://www.mynet.com/boeing-gelecek-20-ylda-56-trilyon-dolarlik-ucak-satilacak-180101854589"
original_url: "https://www.mynet.com/boeing-gelecek-20-ylda-56-trilyon-dolarlik-ucak-satilacak-180101854589"
---
# Boeing: Gelecek 20 Ylda 5.6 Trilyon Dolarlık Uçak Satılacak
\- Dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Boeing, önümüzdeki 20 yıl içinde yeni uçak talebi tahminlerini, geçen yıla göre yüzde 3.5 artırarak 38 bin 50 adete çıkardı. Şirketin açıkladığı yıllık Mevcut Piyasa Görünümü raporunda (CMO), bu yeni uçakların toplam değeri 5.6 trilyon dolar olarak öngörüldü.
Boeing Ticari Uçaklar Pazarlama Başkan Yardımcısı Randy Tinseth, "Ticari uçak   
piyasası güçlü ve dayanıklı olmaya devam ediyor. İleriye baktığımızda, uçak piyasasının   
büyümeye devam etmesini, yeni uçaklara ilişkin talebin artmasını bekliyoruz" dedi.
Boeing'in tahminlerine göre, 2014 yılında 21 bin 600 olan uçak sayısı 2034 yılında 43 bin 560’a yükselerek ticari uçak filosu ikiye katlanacak. Büyüme, bu dönem boyunca teslim edilecek 38 bin 50 uçağın yüzde elli sekizi tarafından sağlanmış olacak.
Yolcu trafiği, yüzde 5 olan tarihi eğilim çizgisine yakın olarak yaklaşık yüzde 4.9   
oranıyla büyümeye devam edecek. Dönemin sonuna kadar 7 milyardan fazla yolcu uçakla seyahat edecek. Kargo trafiği ise yılda yüzde 4.7 büyüme gösterecek.
Buna göre, tek koridorlu uçak pazarı, gelecek yirmi yıl içinde 26 bin 730 adet taleple, en hızlı büyüyen ve en büyük segment olmaya devam edecek.
Boeing raporunda, "Yolcuların yüzde 75’ini tüm dünyadaki ticari uçuş rotalarının yüzde 70’inden daha fazlasına taşıyan bu uçaklar, dünyadaki havayolları filosunun temelini oluşturuyor. Bu sektör itici gücünü, düşük maliyetli havayollarından ve gelişmekte olan ve yeni ortaya çıkan pazarlardaki havayollarının büyümesinden alıyor" denildi.
Tinseth, "Tek koridorlu uçak pazarının kalbinde Boeing 737-800 ve önümüzdeki   
dönem piyasaya çıkacak olan 737 MAX 8 yer almaktadır. Bunlar, bulundukları sınıfta   
müşterilerine en yüksek yakıt tasarrufu, güvenilirlik ve kabiliyet sunan uçaklar" dedi.
Tek koridorlu uçak pazarının yaklaşık yüzde 35’inin düşük maliyetli havayollarına   
yönelik olduğunu belirten Tinseth, "Düşük maliyetli havayolları, en tasarruflu ve en   
yüksek kazanç sağlama potansiyeline sahip uçaklara gereksinim duyacak. Yüzde 20   
daha az yakıt kullanan 737 MAX 200 modeli, bu tür havayolları için ideal bir taşıt olacak" dedi.
Boeing, öncülüğünü 787-8 ve 787-9 Dreamliner gibi 200-300 koltuklu küçük   
geniş gövdeli uçakların yaptığı segmentte, 8 bin 830 yeni uçağa ihtiyaç duyulacağını   
öngörüyor. Bu yılki tahmine göre, talebin çok büyük uçaklardan 787 ve yeni 777X gibi   
yeni, çift motorlu uçaklara kayma eğiliminin devam etmesi bekleniyor.
Yeni uçak taleplerinin büyük bir çoğunluğu havayollarının büyümesi nedeniyle   
gelirken, sayıları çok fazla olan ve artmaya devam eden yaşlanmış uçakların da   
değiştirilmesi gerekecek. Her yıl, mevcut filoda yer alan uçakların yaklaşık yüzde 2 ila   
3’lük bölümünün değiştirilmesi gerekecek.
Hava kargo pazarının güçlenmeye devam etmesi önümüzdeki 20 yıllık süreçte   
yaklaşık 920 yeni uçak talebi yaratacağına da işaret eden Tinseth, "Hava kargo pazarında iki yılda net bir büyüme gördük ve bu büyümenin devam etmesini bekliyoruz. Bu durum, 747-8, 767 ve 777’nin de yer aldığı kargo uçağı üretim hattımız için de oldukça sevindirici bir haber" diye ekledi.
