---
title: "Ece Su'nun Öldüğü Feribot Faciasında \"bilirkişi\" Bilmecesi"
date: "2015-01-30 12:17:01"
author: "DHA"
tags: "İstanbul", "Avukat"
canonical_url: "https://www.mynet.com/ece-sunun-oldugu-feribot-faciasinda-bilirkisi-bilmecesi-180101666284"
original_url: "https://www.mynet.com/ece-sunun-oldugu-feribot-faciasinda-bilirkisi-bilmecesi-180101666284"
---
# Ece Su'nun Öldüğü Feribot Faciasında "bilirkişi" Bilmecesi
Cem TURSUN - Ümit TÜRK / İSTANBUL, (DHA) Sirkeci'deki feribot kazasında vapura binmek üzereyken denize düşen otomobilde 5 yaşındaki Ece Su Yılmaz ve anneannesi Şaziye Güleren'in ölümüne ilişkin görülen davada bilirkişi raporu mahkemeye ulaştı. İstanbul Adalet Sarayı'nda bulunan 16. Ağır Ceza Mahkemesi'nde görülen duruşmaya, tutuksuz sanıklar geminin kaptanı Erkan Atalay İm, Çımacı (İskeledeki görevli) Levent Dönmez ve usta gemici Özay Yaşar (Gemideki görevli) ile avukatları katıldı. Daha önceki duruşmada şikayetlerinden vazgeçen Ecesu Ailesi'nden kimse katılmadı. BİLİRKİŞİ RAPORU MAHKEMEDE Mahkeme Başkanı Nurettin Ak, kazaya ilişkin bilirkişi raporunun mahkemeye ulaştığını açıkladı. ANNE YILMAZ YÜZDE 45 KUSURLU Uzak Yol kaptanları Hakan Tuylu ve Cenk Güven ile İ.T.Ü. Denizcilik Fakültesi Öğretim Görevlisi Tanju Kurtuluş tarafından hazırlanan 13 sayfalık bilirkişi raporunda, olay anında sürücü koltuğunda oturan anne Ebru Güleren Yılmaz'ın kazayı önleyici zorunlu 5 hareketi yapmadığı, tecrübeli bir araç kullanıcısı olmadığı gerekçeleriyle yüzde 45 oranında tali kusurlu olduğu belirtildi. KAPTAN YÜZDE 30 KUSURLU Raporda geminin kaptanı Erkan Atalay İm ise yüzde 30 oranında tali kusurlu gösterildi. Olumsuz çalışma koşullarının ise raporda yüzde 10 oranında tali kusurlu gösterildi. Şu ifadeye yer verildi; "Gemi adamları açısından devamlı şekilde yoğun ve tempolu bir çalışma ortamı içinde bulunulduğu, Harem-Sirkeci hattında çalışan feribotlarda personelin hepsi sabah erken saatlerden geç saatlere kadar dinlenmeksizin çalışıldığı, bu yoğun tempolu çalışmanın hayatın olağan akışı içinde, zihin sağlığı açısından olumsuz koşullar yarattığı/ yaratabileceği, bu nedenle olumsuz çalışma koşullarının yüzde 10 oranında tali kusurlu olduğu." İŞLETİCİ KURULUŞA VE PERSONELE YÜZDE 10 KUSUR Raporda, arabaları gemilere sevk eden personel ve şirket uygulamalarındaki hatalardan dolayı işletici kuruluşun da "Liman yükleme sahasında yüklemeyi aniden durdurabilecek, geminin kalkmasını engelleyecek bir sistemin olmadığı, bu sistemin Pendik- Yalova hattında bulunduğu fakat kazanın olduğu iskelede olmadığı ve yükleme prosedüründeki hatalar nedeniyle yüzde 10 oranında tali kusurlu olduğu" kaydedildi. SÜRÜCÜNÜN DİKKATİNİ DAĞITAN ARAÇ İÇİ ORTAM YÜZDE 5 TALİ KUSURLU Raporda hiçbir kurum ve kişi asli kusurlu olarak gösterilmezken, sürücü Yılmaz'ın "dikkatini dağıtan araç içi ortamın", "Sürücü tarafından yapılması gereken, kazayı önleyecek zorunlu hareketlerin yapılmasının/ yapılamamasının, sürücüde o anlık oluşan dikkat zafiyetinden kaynaklanabileceği" gerekçeleriye yüzde 5 oranında tali kusurlu olduğu belirtildi. KAPTAN'IN AVUKATI RAPORA İTİRAZ ETTİ Raporun açıklanmasının ardından söz alan tutuksuz sanık kaptan Erkan Atalay İm'in avukatı raporu kabul etmediklerini belirterek yeni bir rapor daha alınmasını istedi. Soruşturma aşamasında alınan raporla yeni rapor arasında çelişkiler olduğu gerekçesiyle yeni bir bilirkişi raporu alınmasına karar veren mahkeme heyeti, eksiklikliklerin giderilmesine karar vererek duruşmayı erteledi. İLK RAPORDA KAPTAN TAM KUSURLUYDU Soruşturma aşamasında dosyaya giren ilk bilirkişi raporunda ise, kaptan Erkan Atalay İm'in tam kusurlu olduğu belirtilirken Kaptan İm'in araçların alınmasının tamamlandığına ilişkin onay almasının gerektiği belirtildi. Raporda, “Kaptan bununla yetinmeyip bizzat kaptan köşkünde bulunan panelden kontrol edip, emin olduktan sonra gemiye yol vermesi lazımken, bunları yapmadan gemiye yol vermiştir. Bu nedenle kazaya neden olmuştur. Kazanın meydana gelmesinde asli-tam kusurludur. Yandaki vapurun çıkardığı sesten 'neta aldığını zannetmesi' kabul edilebilir bir davranış ve mazeret değildir"şeklinde ifadeler yer almıştı. ANNE VE DİĞER İKİ ŞÜPHELİ KUSURSUZ BULUNMUŞTU İlk bilirkişi raporunda anne Ebru Güleren Yılmaz ile diğer iki şüpheli Özay Yaşar ile Levent Dönmez ise kusursuz bulunmuştu. Ancak savcılık kaptan İm ile birlikte bilirkişi raporunda kusursuz bulunan Yaşar ve Dönmez'e de dava açmıştı. Savcılık iddianamede, Özay Yaşar ile Levent Dönmez'in olay nedeniyle müşterek sorumlu olduğunu ve kusurlarının bulunduğunu belirtmişti. İDDİANAME 15 Mart 2014 tarihinde Sirkeci İskelesi'nde meydana gelen olayda 5 yaşındaki Ece Su Yılmaz ile anneannesi Şaziye Güleren yaşamını yitirdi. Aracı kullanan Ece Su Yılmaz'ın annesi Ebru Güleren Yılmaz ile teyzesi Mine Dalkılıç ise yaralı olarak kurtuldular. Kazadan sonra geminin kaptanı Erkan Atalay İm, çımacı Levent Dönmez ile usta gemici Özay Yaşar hakkında, "Taksirle ölüme sebebiyet vermek" ve "Dikkatsizlik ve tedbirsizlik sonucu yaralanmaya" neden olmak suçlarından 3'er yıldan 15'er yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açıldı.
