---
title: "Giresun'daki kaza, Karapınar'da 49 kişinin yanarak öldüğü faciayı hatırlattı"
date: "2011-06-09 16:39:48"
author: "CİHAN"
tags: "Samsun"
canonical_url: "https://www.mynet.com/giresundaki-kaza-karapinarda-49-kisinin-yanarak-oldugu-faciayi-hatirlatti-180100013690"
original_url: "https://www.mynet.com/giresundaki-kaza-karapinarda-49-kisinin-yanarak-oldugu-faciayi-hatirlatti-180100013690"
---
# Giresun'daki kaza, Karapınar'da 49 kişinin yanarak öldüğü faciayı hatırlattı
Giresun'da dün sabah saatlerinde devrilmesinden kısa süre sonra bir alev topuna dönen yolcu otobüsü, 14 yıl önce Konya'da meydana gelen ve 49 kişinin yanarak can verdiği otobüs kazasını hatırlattı. 1997 yılında yaşanan kazayı bilirkişi olarak inceleyen Ortadoğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ) Makine Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Vural, "Karapınar'da kaza yapan otobüsün yakıt deposu ön taraftaydı. Giresun'da yanan otobüsün deposu arkaya alındı. Bu derecede şiddetli yanmanın tek nedeni yakıtına katılan katkı maddesi olabilir." dedi.  
Konya Karapınar'da 49 kişinin yanarak öldüğü kazadan sonra 150 civarında daha otobüsün yandığını hatırlatan Vural, “İlgili firma tasarım hatalarını düzelttikten sonra (kompozit malzemeli yakıt tankı, elektrik donanımındaki yalıtım gibi… ) dünyanın en güvenli markası olarak 'Travego' modelini üretti. Görele'de de bu model otobüsün kaza yaptığı ifade ediliyor. İlgili firma bu raporları dikkate alarak model değişikliğine gidip özellikle Travego modellerde yakıt tankını otobüsün önünde değil arka kısmına taşıdı. Görele’deki kazaya sebep olan otobüs için yakıt tankının önde bulunduğu şeklinde bir iddiada bulunmak yersiz olur. Yine önceki modellerin aksine yeni modeller için elektrik donanımında ciddi bir yeniliğe gidilmişti. Böyle bir durumda dünkü kazada yangının çıkış sebebi olarak; yakıt tankından ziyade kullanılan katkı maddeli yakıtın etkili olabileceğini düşünebiliriz.” değerlendirmesinde bulundu.  
Konya Karapınar’daki kazada ölenlerin yakınları tarafından açılan davada görev alan avukatlardan Hasan Köse, kazaya sebep olan 403 model otobüs için yaklaşık 2 bin sayfalık bilirkişi raporu ile ilgili firma aleyhine dava açıldığını, buna rağmen mahkemenin firma aleyhine karar veremediğini savundu. Görele'deki kazaya sebep olan otobüsün aynı model olmadığını düşünen Köse, hazırlanan raporlarda ilgili firmanın otobüsünde üretim hataları tespit edildiğini hatırlatarak şöyle konuştu:  
“Bu dönemde bazı hakimler davadan çektirilmişti. Yine aynı dönemde bazı ceza davaları için af çıkmıştı. Biz de bu nedenle bir sonuç alamadık. Temyize gönderdik, halen de Yargıtay’da bekletiliyor.”   
Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Hitay Güner ise Görele’deki kazanın teknik bir konu olduğunu, henüz bir şey söylemenin erken olduğunu söyledi. ‘Bilirkişi raporundan sora ancak konuşabilirim’ diyen Güner, “Otomotiv sanayi hassas bir sanayidir. Burada ihmale yer verilmez. Üretilen malın riski olup olmadığına yönelik çok hassas davranılır. Yakıt tankının otobüsün önünde veya arkasında olması önemli değil. Böyle bir durumda darbenin geliş şekli önemli. Yakıt tankı arkada olur, darbede de arkadan gelirse yangın çıkma ihtimali yine yüksek olur.” açıklamasında bulundu.   
Otobüsün bağlı bulunduğu Metro firması ise kazanın incelenmesi için bilirkişi heyeti tayin edildiğini ve incelemelerin sürdüğünü belirtti.
