---
title: "'Güzergahın Gümüşhane-Tirebolu-Trabzon olması ekonomik'"
date: "2012-01-02 16:28:10"
author: "CİHAN"
tags: "Giresun"
canonical_url: "https://www.mynet.com/guzergahin-gumushane-tirebolu-trabzon-olmasi-ekonomik-180100090222"
original_url: "https://www.mynet.com/guzergahin-gumushane-tirebolu-trabzon-olmasi-ekonomik-180100090222"
---
# 'Güzergahın Gümüşhane-Tirebolu-Trabzon olması ekonomik'
Giresun Ticaret Borsası Meclis Başkanı Mustafa Demirci, demir yolu güzergahının Gümüşhane-Tirebolu-Trabzon olmasının daha ekonomik olduğunu ifade etti.  
Mustafa Demirci, konuyla ilgili açıklamasında, Karadeniz’e gelecek tren yolunun Gümüşhane-Tirebolu hattından geçmesi halinde Trabzon’un 7, Giresun'un 8, Gümüşhane’nin 3 ilçesi ile birlikte toplam 18 ilçe bundan yararlanabileceğini belirtti. Demir yolunun Tirebolu’dan geçmesi gerektiğini, bunun ülke ve bölge çıkarları açısından önemli olduğunu savunan Demirci, “Giresun tarihinde ilk defa sivil toplum kuruluşları ortak bir noktada buluştu. Vali, belediye başkanı, milletvekilleri, üniversite rektörü, siyasi parti temsilcileri ve sivil toplum kuruluşları aynı fikirde birleşti.” dedi  
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a mektup yazan Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaşım Anabilim Dalı Başkanı Prof. Fazıl Küçük’le ilgili de değerlendirmede bulunan Demirci, şunları söyledi: “Sayın Küçük doçent iken Tirebolu ilçesinde yaptığı bir açıklamada bu demir yolu hattı için en ideal olanın Gümüşhane - Tirebolu güzergahı demiş. Bu açıklaması Giresun Aksu dergisinde 2005 yılında yayınlanmış. Şimdi Fazıl Küçük profesör oldu, en ideal yol Zigana’dan geçen yoldur diyor. Şimdi ne oldu da en uygun güzergah için Tirebolu değil de Zigana diyor, ne oldu yani o günden bu güne, yoksa coğrafya mı değişti? Bu profesörün önceki söylemi ile şimdiki söylemi birbirini tutmuyor ve böylelikle kendini çürütmüş oluyor.”  
Fizibilite çalışmaları için anlaşılan firmanın proje çalışmaları sonucunda Trabzon-Gümüşhane hat uzunluğunun 108, Gümüşhane -Tirebolu hat uzunluğunun ise 85 kilometre olduğunu bildirdiğini hatırlatan Demirci, sözlerine şöyle devam etti: “Trabzon-Gümüşhane hattında yaklaşık 704 kilometre 17 adet köprü-viyadük, 86,5 kilometre 24 adet tünel yapılırken Gümüşhane-Tirebolu hattında ise yaklaşık 8,8 kilometre 32 adet köprü-viyadük, 56,3 kilometre 59 adet tünel yapılması öngörülmüştür. Trabzon’un batısında Akçaabat, Düzköy, Çarşıbaşı, Şalpazarı, Beşikdüzü, Tonya, Vakfıkebir ilçeleri ve Trabzon merkezi ayrıca Giresun’a bağlı Eynesil, Görele, Çanakçı, Tirebolu, Güce, Yağlıdere, Doğankent ilçeleri ile Gümüşhane’nin Torul, Kürtün, Özkürtün ilçeleri ile birlikte yaklaşık 18 ilçe istifade edecektir.
