---
title: "Kavşaklar onay bekliyor"
date: "2011-12-14 11:45:03"
author: "a_unal07"
tags: "Antalya"
canonical_url: "https://www.mynet.com/kavsaklar-onay-bekliyor-180100082869"
original_url: "https://www.mynet.com/kavsaklar-onay-bekliyor-180100082869"
---
# Kavşaklar onay bekliyor
Antalya’da trafik yoğunluğunun oluştuğu Çevre Yolu üzerindeki kavşaklarda Büyükşehir Belediyesi’nin fiziki düzenleme yapması ve Akıllı Trafik Sisteminin yerleştirilmesine Karayolları 13.Bölge Müdürü A.Hulki Tuncer’in taş koyduğu iddia edildi.
ÜZERİNDEN 4 AY GEÇTİ
Antalya ulaşımında özellikle kavşaklarda bekleme çilesi yaşayan vatandaşların sorununu gidermek üzere tasarlanan Akıllı Trafik Sistemi(ATS) Sanayi-1, Sanayi-2 ve Düden Kavşaklarında da uygulanacak ancak bunun için Karayolları Bölge Müdürü A.Hulki Tuncer’in onayı bekleniyor. Yaklaşık 4 ay önce proje çalışmalarının Karayolları Bölge Müdürlüğüne teslim edildiğini söyleyen Akıllı Trafik Sisteminin mimarı Çağrı Yüzbaşıoğlu, son ziyaretimizde ‘kavşaklara acil müdahale etmemiz lazım, izniniz gerekiyor’ dememize karşın ‘verin bir inceleyelim’ dediler” diyerek sürecin geciktirildiğini ileri sürdü.
‘UYGULAMAYA KARARLIYIZ’
‘Şimdiye kadar çoktan bir karar vermeleri gerekiyordu’ diyen Yüzbaşıoğlu, Büyükşehir Belediyesi’nin trafik tıkanıklığını gidermek üzere kavşaklarda fiziki düzenleme yani şerit artırımına gitmesi, bu doğrultuda Çevre Yolu bölgesi olması nedeniyle Karayolları’nın müsaade etmesi gerekiyor. Fen İşleri Daire Başkanlığı kanalıyla söz konusu yerde fiziki çalışma yapılması için izin istendi. Bu konuda kurumun onay vermesi beklenecek bu süre içinde Antalya trafiğini rahatlatma süremiz gecikecek. Araç yoğunluğunun olduğu bölgelerde çok iyi sonuçlar veren bu sistemi kararlılıkla uygulamak istiyoruz” diye konuştu.
KALDIRIMDAN PAY ALINIYOR
ATS’nin ilk uygulandığı kavşak olan Mevlana Kavşağı ile ilgili yol genişletme çalışmalarının da bu hafta içinde başlayacağını söyleyen Yüzbaşıoğlu, “Meydan’dan gelen araçların kavşakta oluşturduğu yoğunluğu azaltmak için iki şerit olan üst bölüme 3.şeridi ilave edeceğiz” dedi. Yüzbaşıoğlu, yapılacak çalışmaya göre 2,5 metre olan kaldırım genişliğinin bina sakinlerinin de onayı alınarak 1,1 metreye indirileceğini, kalıcı bir çözüm olacak düzenlemenin yanı sıra araçların kavşakta beklememek için alt geçide gelmeden önce başka istikamete yönelmelerini de sinyalizasyonla engelleyeceklerini ilave etti.
Antalya’da yeni ulaşım sisteminin 20 Ağustos tarihinde uygulamaya konmasından sonra ana harterlerde yoğunlaşan toplu ulaşım araçlarının ara sokakların da güzergahlara dahil edilmesi ile birlikte rahatlaması bir nebze sağlanırken, bu durum bazı kavşaklarda trafik yükünün azalmasına katkı sağlayamıyor. Akıllı Trafik Sistemi denilen sinyalizasyon sistemine bağlı duyarlı mekanizma araç yoğunluğunun olduğu yönden gelen araçların geçişlerine imkan sağlayan özellikte olmasına karşın tüm yönlerden trafik akışının artış göstermesi yeni çözümler bulunmasının gereğini ortaya koydu.
BELEDİYE DÜĞMEYE BASTI
Büyükşehir Belediyesi de ilk olarak Mevlana Kavşağında uygulamaya konulan Akıllı Trafik Sistemi’nin randıman verebilmesi için yol genişletme çalışmalarını gerçekleştirmek için düğmeye bastı. Mevlana Kavşağının alt geçit kısmının yeterince tercih edilmemesi sonucu üst bölümde trafik yükünün oluşmasına neden olduğu yetkililerce tespit edilince çare bulma arayışına girildi. Akıllı trafik sisteminin olmadığı Çevre Yolu üzerindeki bazı kavşaklarda da trafik yoğunluğunun özellikle işe gidiş ve iş çıkışı zaman sürecinde arttığı gelen şikayetler ve incelemeler neticesinde tespit edildi.
MÜDÜRLÜĞÜN ONAYI GEREKİYOR
Çevre Yolu üzerinde bulunan Sanayi-1, Sanayi-2 ve Düden Kavşağı(Kepez Belediyesi bölgesi) ATS’nin uygulanacağı başlıca kavşaklar olarak kararlaştırıldı. Söz konusu kavşaklarda üst düzey randıman alınabilmesi ve ciddi anlamda rahatlamaya imkan tanıyacak yol genişletilmesi ve cep yolların açılması için Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanlığı bünyesinde karar alındı. Çevre Yollarında yapılacak düzenlemelerin söz konusu ildeki Karayolları Bölge Müdürlüklerince kararlaştırıldığı için bu konuda izin alınması koşulu bulunduğu için hazırlanan projelerin uygulamaya konması için Karayolları 13. Bölge Müdürlüğünün belediyeye izin vermesi gerekiyor.
HEM YAKITTAN HEM ZAMANDAN
Büyükşehir Belediyesi’nin anlaşma sağladığı Akıllı Trafik Sistemi’nin(ATS) mimarı ODTÜ Teknokent'te faaliyet gösteren ISSD'de Sistem Mühendisi Çağrı Yüzbaşıoğlu, hazırlanmış projelerin bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini ancak Bölge Müdürü A. Hulki Tuncer’in bu konuda yeterince özverili davranmadığını ileri sürdü. Araç sayısının günden güne arttığı Antalya’da rahatlatıcı önlemler alınmasının kaçınılmaz olduğuna dikkat çeken Yüzbaşıoğlu, “Kavşaklarda uygulayacağımız ATS sistemi ile araç sürücüleri hem dur kalk durumlarında yakıt israfından hem de zamandan tasarruf edecek” dedi.
OTOBÜSLER KUYRUK OLUŞTURUYOR
Yüzbaşıoğlu, “Lara yönünden gelen araçlar için yapılacak fizibilite çalışmasının sonunda rahatlama sağlanırsa toplam bekleme süresini diğer yönlerden gelenler için de kısma şansımız olacak. Yeni güzergahlarla daha çok Mevlana kavşağına yönelen toplu ulaşım araçları Mevlana kavşağına artı yük bindiriyor. Bir otobüs üç otomobile eşdeğerdir bu da kuyruk oluşmasına neden olur ancak toplu ulaşımda alınacak her karar bizim sistemimizi olumsuz etkilediği düşünülse de biz değişime karşı değiliz. Geçiş dönemini bekliyoruz. Sistem oturduğunda daha rahat hareket edebileceğiz” dedi.
ATS’NİN MARİFETLERİ FAZLA
Sistemin önemli bir özelliği de, 'siren sesi dedektörü' sayesinde kavşağa yaklaşmakta olan ambulans ve itfaiye araçlarına geçiş önceliği tanıması. Sistem, siren sesi yayan taşıtların yönünü belirleyerek anlık olarak kavşaktaki sinyal düzenini değiştiriyor. Böylece, ambulans ve itfaiye araçlarının kavşaklardan geçişi esnasında yaşanan karmaşa en aza indiriliyor. ATS sistemi Türkiye’de ilk kez Mevlânâ Kavşağı'na kuruldu. Akıllı Trafik Sistemi ile kavşaklarda ortalama araç bekleme süresinin yüzde 40 oranında azaltıldığı, ambulans ve itfaiye araçlarının öncelikli geçişinin mümkün hale getirildiği belirtilirken, buralarda meydana gelen hasarlı kaza sayısının da üçte bir oranında azaldığı belirtiliyor.
