---
title: "Seçer’den Havalimanı Ve Turizm Bölgesi Soruları"
date: "2013-03-12 15:56:50"
author: "İHA"
tags: "Mersin", "antalya", "Milletvekili", "Zonguldak", "Çukurova", "Tarsus", "Yıldırım", "Recep Tayyip Erdoğan"
canonical_url: "https://www.mynet.com/secerden-havalimani-ve-turizm-bolgesi-sorulari-180100749854"
original_url: "https://www.mynet.com/secerden-havalimani-ve-turizm-bolgesi-sorulari-180100749854"
---
# Seçer’den Havalimanı Ve Turizm Bölgesi Soruları
CHP Mersin Milletvekili Vahap Seçer, Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi ile Çukurova Bölgesel Havaalanı’nda yaşanan sorunlar ve buna bağlı gecikmeleri Meclis gündemine taşıdı.
TBMM Başkanlığı’na iki ayrı soru önergesi veren CHP’li Seçer, Tarsus Kazanlı Turizm Projesi’ndeki gecikmeyi Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a, Çukurova Bölgesel Havalimanı’nda yaşanan sorunları ise Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’a sordu. Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi’nin merkezi konumundaki Kulak Köyü’nün geçtiğimiz günlerde yoğun yağışlar nedeniyle sular altında kaldığını anımsatan Seçer, Tarsus ırmağı yatağının değiştirilesi gerektiği, aksi halde yatırımların tamamlanamayacağı yönünde ağır basan görüş olmasına karşın, Devlet Su İşleri (DSİ) tarafından yatağın değiştirilmesi ve doğrudan denize bağlanması konusunda herhangi bir girişim yapılamadığına dikkat çekti. Yaşanan aksamalar ve sorunlar nedeniyle Tarsus-Kazanlı Turizm Projesi'ndeki kimi yatırımcıların projeden çekilmek istediği yönünde bilgiler olduğunu aktaran Seçer, Başbakan Erdoğan’a, “Çukurova Havalimanı’nın inşaatına henüz başlanamadığı Mersin'de, Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi Projesi’nde yaşanan gecikmenin temel sebebi nedir?” diye sordu.
Tarsus Irmağı yatağının yaklaşık 8 kilometrelik kısmının Turizm Bölgesi inşaat alanından geçtiği ve bu nedenle bölgenin sürekli sular altında kaldığının bilinen bir gerçek olduğunu ifade eden Seçer, DSİ’nin ırmak yatağı güzergahını neden değiştirmediğini öğrenmek istedi. “Su baskınlarına neden olan ırmak yatağının doğrudan denize bağlanması için gerekli projenin hazırlandığı, ancak Kültür ve Turizm Müdürlüğü’nün yanıtının geç gelmesi nedeniyle çalışmaların aksadığı iddiası doğru mudur?” diye soran Seçer, şu soruların da yanıtlarını istedi: “5 Mart 2010’da yatırımcılara arsa tahsisi yapılarak törenle tapuların dağıtıldığı ve 2012 yılında faaliyete gireceği açıklanan Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi Projesi ne zaman faaliyete geçecektir? Bu yıl Akdeniz Oyunları’nın da yapılacağı dikkate alındığında projenin oyunların başlayacağı tarihe kadar bitirilmesi hükümetinizin gündeminde midir? Aksi halde oyunlar kapsamında gelen yerli-yabancı turistler nerede ağırlanacaktır? Projenin gerçekleştirileceği alanda alt ve üst yapıda gelinen son aşama nedir? Sözü edilen yapılar için ne kadar harcama yapılmıştır? Kamulaştırma çalışmalarının henüz sona ermediği iddiası doğru mudur? Doğu Akdeniz turizminin gelişmesi için kente batı yönünden gelecekler için yapımı süren Mersin-Antalya otoyolunda gelinen son aşama nedir?”
“ÇUKUROVA HAVALİMANI’NDA GELİNEN SON AŞAMA NEDİR?”
Seçer, Bakan Yıldırım’ın yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde ise Çukurova Bölgesel Havalimanı’nı gündeme getirdi. 15 Aralık 2011 tarihinde ihalesi yapılan ve iki yıl içinde hizmete gireceği iddia edilen Çukurova Bölgesel Havalimanı yatırımı için bugüne kadar bir kazma bile vurulamadığına işaret eden Seçer, “Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından yapılan ihalede 357 milyon 71 bin 685 Euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresiyle SKY Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu projeyi üstlenmiştir. İlgili bakanlar ve yöneticiler tarafından yapılan tutarsız açıklamalar ve projenin her aşamasında yeni bir krizin ortaya çıkması bölge halkının kaygılarının artmasına neden olmaktadır” dedi.
Bakan Yıldırım’a, özelde Mersin, genelde tüm Çukurova'nın yıllardır beklediği havalimanı projesinde önergenin yanıtlandığı tarihe kadar olan dönemde gelinen son aşamayı soran Seçer, şu soruların da yanıtlanmasını istedi: “Kamulaştırma çalışmaları çerçevesinde bölgede bulunan sulama kanallarının güzergahının 6 ay içinde DSİ tarafından değiştirileceği belirtilmesine rağmen, devletin ödenek vermemesi nedeniyle DSİ kanallarının değiştirilemediği iddiası doğru mudur? Doğru ise ödenek verilmemesinin gerekçesi nedir? Havalimanı yapılacak alan için yer teslimine ilişkin sorun bulunmakta mıdır? Havalimanının inşaat çalışmalarının bile başlamadığı dikkate alındığında havalimanı ne zaman bitirilecektir? SKY Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu’na ihale takvimine uymaması halinde yapılacak yaptırımlar uygulama sözleşmesinde nasıl düzenlenmiştir?”
