---
title: "Türkiye’nin ilk hibrit otobüsünün prototipi tamamlandı"
date: "2011-11-29 14:51:32"
author: "CİHAN"
tags: "Sakarya"
canonical_url: "https://www.mynet.com/turkiyenin-ilk-hibrit-otobusunun-prototipi-tamamlandi-180100076606"
original_url: "https://www.mynet.com/turkiyenin-ilk-hibrit-otobusunun-prototipi-tamamlandi-180100076606"
---
# Türkiye’nin ilk hibrit otobüsünün prototipi tamamlandı
Sanayi Tezleri Programı kapsamında Sakarya Üniversitesi ve Temsa Ar-Ge işbirliği ile geliştirilen TEMSA Aveneu Hibrit Otobüs prototipi tamamlandı.   
Belediyelerin yolcu taşıma ihtiyaçlarına çevreci olarak cevap vermek için Sanayi Bakanlığı ve Temsa Ar-Ge tarafından finansal ve teknik olarak desteklenerek hazırlanan Hibrit Otobüs, yakıt kullanımında ki cimriliği ile de öne çıkıyor. Çarşı-Karaman güzergahı üzerinde gerçekleştirilen test ve optimizasyon sürüşlerinde hibrit otobüsün yüzde 30’un üzerinde yakıt tasarrufu sağladığı ve taşıt emisyonlarını azalttığı görüldü.   
Sakarya Üniversitesi öğretim üyesi Doç. Dr. Şeref Soylu tarafından yürütülen projenin test ve optimizasyon çalışmaları, Avrupa Birliği'nde 2013 yılında yürürlüğe girecek olan “Euro VI” normlarına göre yapıldı. “Euro VI” normlarına göre taşıt test parametrelerinin gerçek dünya şartlarına uygunluğunu sağlamak için test ve optimizasyon çalışmaları taşıtın normal güzergahında seyir halinde iken yapılması gerekiyor.   
Soylu, günümüzün gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde hava kirliliğinin en önemli kaynaklarından birisinin de kontrolsüz olarak artan taşıt trafiği olduğunu belirtti. Çevre ve insan sağlığını olumsuz olarak etkileyen hava kirleticilerin önemli ölçüde taşıt trafiği oluşturduğuna değinen Soylu, sözlerine şöyle devam etti: "Her yıl dünya genelinde 2 milyon erken ölüme sebep olduğu tahmin edilen ulaştırma kaynaklı hava kirliliğini azaltmak için geliştirilen dizel-elektrik hibrit sistemler, hem taşıt emisyonlarını azaltmak hem de yakıt ekonomisini iyileştirmek için günümüzün en önemli alternatifler arasında bulunuyor. Özellikle yoğun trafikte konvansiyonel otobüsler hala yüksek emisyon ve yakıt tüketimine sebep olurken, hibrit otobüsler rejenaratif frenlemeden dolayı hem yakıt tüketimini hem de emisyonları minimize etme kabiliyetiyle dikkat çekiyor.
