Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlayan yol projelerine yenileri eklenmeye devam ederken, projeler arasında İstanbul-İzmir Otoyolu da önemli bir yer kazandı.
İstanbul ile İzmir arasında 8,5 saati bulan seyahat süresini 3,5 saate düşüren otoyol, 2019 yılında hizmete açıldı. Türkiye Gençlik ekibi, ekonomiye büyük katkı sunan yolun 7. yıl dönümünde iki hikayeyi paylaştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da bu iki hikayeyi “İstanbul ile İzmir arasında geçen 7 yılda milyonlarca yolculuğun hikâyesini değiştirdik. Zamandan kazandırdık, mesafeleri yakınlaştırdık; Türkiye’nin ulaşımına çağ atlattık” diyerek sosyal medya hesabına taşıdı.
Aynı yolculuk, iki farklı hikâye… 🚘
İstanbul ile İzmir arasında geçen 7 yılda milyonlarca yolculuğun hikâyesini değiştirdik. 🛣️
Zamandan kazandırdık, mesafeleri yakınlaştırdık; Türkiye’nin ulaşımına çağ atlattık. ⏱️#TürkiyeHızlanıyor 🇹🇷 pic.twitter.com/aOw7wb5qq0— Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu)August 4, 2026
Gençlerden biri körfez yolunu biri ise arasında İstanbul-İzmir Otoyolu’nu tercih etti. Körfezi tercih eden genç saatlerce körfezden çıkamazken, diğer yolu tercih eden genç ise hiç viraj olmadan, deniz manzarası ile yolculuk etti. Körfez yolunu tercih eden ve saat 12:30’da yola çıkan genç saat 20:00’de İzmir’e varırken, İstanbul-İzmir Otoyolu’nu tercih eden genç ise saat 16:06’da İzmir’e ulaştı.
İstanbul ile İzmir arasında 8,5 saati bulan seyahat süresini 3,5 saate düşüren otoyolun 192 kilometrelik kesimi, 2019 yılında açıldı. Projenin en büyük ayağını oluşturan Osmangazi Köprüsü'nün 2016'da hizmete alınmasıyla İstanbul ile İzmir arasındaki mesafe 78 kilometre kısaldı.
Geçen yıllarda 201 kilometresi ana gövde, 33 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere hizmete açılan yolun, 183 kilometresi ana gövde, 9 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere toplam 192 kilometrelik kesimi de hizmete girdi. İstanbul-İzmir Otoyolu ile 3,5 saatte İstanbul'dan İzmir'e ulaşma imkanı sağlandı.
Bugüne kadar 7 milyar dolar harcama yapılan yola ilişkin, 2,5 milyar lira da idare tarafından kamulaştırma işlemleri için harcandı. 7 milyar dolarlık finansman, projeyi yapıp işletecek şirket tarafından karşılandı ve bunun için kamu kaynağı kullanılmadı.