Sektör liderleri Varan'ın satışının ardından yüzde 51 hisse ile Galip Öztürk'ün büyük ortak olduğu Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş ve sektör hakkında oldukça ilginç açıklamalar yaptılar.
Başta Büyük İstanbul Otogarı olmak üzere Kayseri, Samsun, Havza, Çarşamba ve Kırıkkale Otogarı'nın işletmesini satın alan Avrasya A.Ş'nin yüksek otogar çıkış ücretleri nedeniyle ortağı olan diğer firmaları soyduğu vuırgulanırken devlet yetkililerinde sektörün soyulmasına göz yumduğu hatta destek verdiği iddia ediliyor.
SEKTÖR SOYULUYOR
Ulusoy Seyahat Nakliyat A.Ş.Genel Müdürü ve Tüm Otobüsçüler Federasyonu Başkanı Mustafa Yıldırım, sektörde hakim güç olmak isteyen Galip Öztürk'ün Avrasya A.Ş'deki imtiyazlı durumu da kullanarak sektörün güç dengesini bozduğunu kaydederek şunları söyledi: "Bugün 6 otogar işletmesine sahip olan Avrasya şirketi tarafından sektör soyuluyor. 20 yıl gibi kısa bir sürede elde edilen bu gücün kimler tarafından ve nasıl desteklendiği konusunu irdelemek lazım.Bugün İstanbul Otogarı'nda bir çıkışın bedeli 75 lira. 4 kez terminal kullanan bir otobüs günde 300 lira ödemek zorunda. Yılda ayda 10 bin lira. Çok ciddi bir para bu. Sektörde son 5 yılda karlılık hemen hemen yok denecek kadar düştü.Otogar çıkıiş ücretleri tüm firmaların rahatsız eden bir durum. Buradaki hakim gücün uyguladığı haksız rekabet firmaları iflasa ya da satışa sürüklüyor" .
Varan gibi sektörün en köklü, en kaliteli ve marka değeri en yüksek şirketinin satılmasının ardında sektörde yaşanan ağır rekabet şartlarının, mevzuat, yüksek maliyetler ve vergi yüküyle bir araya gelince ayakta kalmanın zor olduğa dikkat çeken Yıldırım,"Orantısız gücün yarattığı olumsuzluk da var. Burada dikkat edilmesi gereken en önemli şey, 65 yıllık bir şirketin devletin bu sektöre ve markalarına sahip çıkmaması nedeniyle sektörün en yeni ismi tarafından satın alınmış olmasıdır. Bu konunun ayrıca irdelenemesi gerektiğini düşünüyorum" dedi.
1 LİRAYA BİLET SATILIYOR KİMSE SES ÇIKARMIYOR
Sektörde yaşanan acımasız rekabetin kampanyalarla desteklendiğini hatta haksız rekabetin oluşmasına göz yumulduğunu iddia eden Mustafa Yıldırım, "Rekabet şartları eşit değil. 1 liraya bilet satılıyor. Maliyeti bile etmez. Dayanmak mümkün değil. Kampanya adı altında yapılan fiyat kırarak haksız rekabet koşulları oluşturuluyor. 'Gidiş sizden dönüş 1 lira' adı altında yapılan kampanyalara kim izin veriyor, bu kampanyalar kim tarafından denetleniyor?Açık açık soruyorum, bunu yapan firmalar hakkında neden işlem yapılmıyor? Bu kampanya rezaletine kim son verecek, bunu kim durduracak belli değil" diyerek sektörde yaşanan sıkıntıları dile getirdi.
İSTANBULLU SOYULUYOR
Büyük İstanbul Otogarı'nın kamusal hizmet alanı olduğunu ve İstanbullu'dan giriş çıkış ücreti alınmaması gerektiğini kaydeden Mustafa Yıldırım, "Defalarca dile getirdik. İstanbullu soyuluyor diye. Ortak olduğum Avrasya'nın İstanbullu'yu soyduğunu buradan söylüyorum. Bir otonun otogara girişi 7 lira. Otogar kurumsal bir alandır ve otoparkı ücretsiz halka açılmalıdır. 10 yılda sektörü ele geçiren anlayış bu gücü kimden alıyor, kimlere hizmet veriyor. 20 yıllık şirket kimleri arkasına alarak bu kadar güçlenip dengeleri bozacak bir boyuta geliyor. Bunun araştırılmasını i istiyoruz. Burada yüzde 700'lük bir kardan bahsediyoruz. Buna göz yumanların vicdanı yara almayacak mı? dedi.
BURADAN HERKES NASİBİNİ ALIYOR
Mustafa Yıldırım, "Maalesef buna göz yumuluyor, destek veriliyor. Bundan herkes nasibini alıyor. Bu kadar söylüyorum.Burada İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin, Ulaştırma Bakanlığı'nın sorumluluğu var. Yıllardır İstanbullu soyuluyor, sektör soyuluyor diye feryat ediyoruz.Sözlerimiz dikkate alınmıyor.İstanbul'u yönetenler, ulaştırma politikalarını düzenleyenler vatandaşın haklarını gözetmeleri korumaları gerekmez mi? diyerek sözlerini sürdürdü.
BORSA OPERASYONLARINA DİKKAT
Geçtiğimiz hafta İMKB'de manipülasyon yapıldığı iddiasıyla İstanbul'da Mali polis tarafından yapılan "büyük operasyon"da gözaltına alınanlar arasında Avrasya A.Ş'nin Genel Müdürü Murat Aras'ın bulunduğuna dikkat çeken Yıldırım, "Öztürk soyadlı iki kişide bu operasyonlarda gözaltına alındı. Galip Öztürk'ün geçmişte adının karıştığı buna benzer olaylarla ilişkisi var mıdır? Aralarındaki bağlantı nedir? incelemek lazım. Bu tür olaylar insanların hafızalarından silinmiyor.Operasyonlarla Varan'ın satışının üst üste gelmesi bence çok ilginç" yorumunda bulundu.
VARAN MARKASI ZARAR GÖREBİLİR
Sektörü diğer lider şirketi Kamil Koç'un Genel Müdürü Kemal Erdoğan da otogar çıkış ücretlerinin yüksek olmasının sektörde rahatsız yarattığını doğrulayarak yıkıcı fiyat rekabetinin sektörde işleri daha da zorlaştırdığını söyledi.
Galip Öztürk'ün Varan' gibi sekörün en prestijli markasını alarak prestij kazanmak istediğini ve Varan'ı halka açarak karı realize etmek gibi bir planının da olabileceğine dikkat çeken Erdoğan, " Varan'ın tüketiciler arasındaki prestiji zarar görebilir. Ancak sektöre olumsuz bir yansıması olmaz. Sektör şimdi yeni liderini seçmek zorunda kalacak. Burada Varan'ın yeni sahibinin bundan sonra ne yapacağı önemli. Başarılı olabilir" dedi.
SATIŞ AVANTAJA DÖNÜŞEBİLİR
Metro Turizm'in sektör lideri Varan'ı almasının sektörün diğer lider isimleri için avantaj yaratabileceğine de işaret eden Kemal Erdoğan, "Bu satış Kamil Koç ve UIusoy için yeni fırsatlar yaratabilir. Varan'ın satışı sektör adına üzücü bir durum ancak diğer iki lider şirket bu fırsatı iyi değerlendirecektir" değerlendirmesinde bulundu.
ÖZTÜRK'ÜN ÖNLENEMEYEN YÜKSELİŞİ
İlköğrenimini Çarşamba'da tamamladıktan sonra 13 yaşındayken İstanbul'a giderek Topkapı'da bir çay ocağında çalışmaya başladı.Ardından Topkapı otogarında küçük bir çay ocağı ile ticarete başladı.
Daha sonra otobüs taşımacılığına geçti ve 1992 yılının kasım ayında ise Metro Turizm'i kurdu.İlk olarak İstanbul-Ankara hattında üç otobüsle yola çıkan firma daha sonra hızla büyümeye başladı. Öztürk 2000 yılında Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği’nin başkanlığına seçildi. Aynı yıl Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri AŞ’nin de yönetim kurulu başkanlığı seçimini kazandı. 2005 tarihinde ise 58 derneği çatısı altında toplayan Türkiye Otobüsçüler Federasyonunu kurdu ve bu federasyonun kurucu başkanlığı görevini üstlendi.
YÜZDE 51'LE BÜYÜK ORTAK
1 Haziran 1987 yılında UATOD üyeleri Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş.'yi (Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.) kurdular. Aynı yılın Aralık ayında UATOD olarak İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile bir anlaşma imzalanarak, "Yap, işlet, devret" modeliyle bugünkü Bayrampaşa'da bulunan İstanbul Otogarı'nın yapılıp, işletilmesi kararlaştırıldı.
5 Mayıs 1994 yılında hizmete açılan İstanbul Otogarı, AVRASYA Terminal İşletmeleri A.Ş.tarafından işletiliyor.Otogarın yüzde 51 payla hakim ortağı Metro Grup’un sahibi Galip Öztürk.
BORSAYA GİRMEYE HAZIRLANIYOR
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş., çok ortaklı bir şirket ve 100'den fazla ortağı bulunuyor.SPK denetimine tabii şirket, İMKB'ye girmeye hazırlanıyor.
İSTANBUL OTOGARINI ALMAK İSTİYOR
Mülkiyeti İstanbul Büyükşehir Belediyesine ait İstanbul Otogarı'nın arazi satış ihalesinin yapılması durumunda, şu andaki işletmecisi olan ve Metro Turizm'in yüzde 52 civarında payının bulunduğu Avrasya Terminal İşletmeleri AŞ, 200 milyon dolar civarında teklif vermeyi planlıyor.
İstanbul Otogarı'nın 2019 yılına kadar şirket tarafından yap-işlet-devret modeliyle alınan ihale kapsamında işletilecek olan şirket otogarın şehir içinde kaldığını ve çok kıymetli arazi haline geldiğini belirterek ihaleye katılarak otogarın bulunduğu araziyi satın almak istiyor.
GDS'YE ORTAK OLMUŞTU, BDDK OLAYA EL KOYDU
İMKB'de Vatan Et, Atlas ve Avrasya Yatırm Ortaklığı ile yaptığı take over işlemleriyle tanınan Galip Öztürk, Turgut Yılmaz'ın ortağı olduğu GSD Holding'in de yüzde 12 hissesini alarak ortak olmuştu. Ancak Öztürk, BDDK uyarınca Tekstilbank’ın büyük ortağı GSD Holding’teki hisselerini satmak zorunda kalmış ve Öztürk’ün GSD’deki payı yüzde % 4’e düşmştü.
VAKIF GYO’DA DA PAYI ARTTI
Galip Öztürk, son dönemde sadece GSD Holding hisseleri değil, Vakıf GYO hisselerinde de alım yaptığı biliniyor. Avrasya Factoring, borsadan 11.3 milyon adet hissesini toplam 6.6 milyon liraya aldığı Vakıf Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı’nda da payını yüzde 11.19’a çıkarmıştı.. Yüzde 45’i halka açık olan Vakıf GYO’da Vakıflar Bankası yüzde 27.63 ve TOKİ yüzde 14’le en büyük ortak konumunda. Öztürk’ün şirketi Avrasya da son aldığı hisselerde Vakıf GYO’da da en büyük üçüncü ortağı olmuştu.
VAN ET' İ BORSADA ELE GEÇİRDİ
Galip Öztürk, borsada topladığı hisselerle 2005 yılında Van Et’i Metro Grubu bünyesine kattı.