Araçlarda yakıt tasarrufu sağlamanın püf noktaları -Makine Mühendisleri Odası Sivas İl Başkan Yardımcısı Dağüstü: -"Aracının bakımlarını yaptıran ve dikkatli kullanan bir kişi 40 litrelik depoda en az iki litre tasarruf sağlar"

Makine Mühendisleri Odası Sivas İl Başkan Yardımcısı Sebahattin Dağüstü, "Aracının bakımlarını yaptıran ve dikkatli kullanan bir kişi 40 litrelik depoda en az iki litre tasarruf sağlar" dedi.

Dağüstü, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yakıt tasarrufunun sağlanması için öncelikle araç ihtiyacının belirlenmesi gerektiğini söyledi.

Mümkün olduğu kadar toplu taşıma araçlarının kullanılması gerektiğini aktaran Dağüstü, "Her yere arabayla gitme sevdasından" uzaklaşmak gerektiğini ifade ederek, ciddi ve acil durumlar dışında aracı kullanmamanın en büyük ve en önemli bir tasarruf olduğunu vurguladı.

Türkiye'de bu uyarıların dikkate alınmadığını ifade eden Dağüstü, şöyle konuştu:

"İllaki araç kullanılacaksa, aracın bakımlarının iyi olması gerekir. Kış mevsiminden çıkıldı, havalar ısındı. Aracın mutlaka hava filtresinin temizlenmesi, filtre çok kirliyse yenilenmesi gerekir. Bujilerin bakımlarının yapılması, ömrü bittiyse değiştirilmesi gerekir. Uygun viteste araç kullanılması gerekir. Özellikle acemi şoförlerin uygun viteste araç kullanmaması ciddi manada yakıt israfına neden olmaktadır. Yüksek vites, düşük devir her zaman yakıt tasarrufuna olumlu yönde katkı sağlar, bunu ihmal etmemek gerekir."

Aracın sert kullanılması ile ani duruş ve kalkışların yapılmasının da yakıt israfına neden olan faktörler arasında yer aldığını anlatan Dağüstü, şunları kaydetti:

"Bu şekilde araç kullanılması halinde motora aşırı yük biner. Debriyajsız, frene sonuna kadar basmak, motorun şanzımanla bağlantısını kesmeden ilave yük bindirir. Motor aracı götürmeye çalışırken, sürücü frenle durdurmaya çalışır. Frenin, debriyajla birlikte kullanılarak motorun rölantiye düşürülmesi gerekir. Bu durumda motor ilave güç vermek zorunda kalmayacak. Trafik lambalarının uzun süreli olması, yeşil dalga uygulamasının olmaması da yakıt israfına neden olur. Bununla birlikte bujilerin yıpranması da yakıt israfına neden olur. Yıpranan bujiler, kıvılcım kalitesini düşürür. Bu durum da aracın ateşlemeyi tam yapamamasına neden olur. Ateşleme ve yanma kalitesi düşer. Bu da motorun gücünün düşmesine neden olur. Motor gücü düştükçe sürücü daha fazla gaza basar. Bu da yakıtın yakılmadan egzozdan dışarıya atılmasına neden olur. Her 30 bin kilometrede bir bujilerin mutlaka değiştirilmesi gerekiyor. Hava filtrelerinin kirlenmesi de yakıtın fazla yakılmasına neden olur. Çünkü hava filtresi kirli olan araçlarda hava az, yakıt çok yakılır. Aracının bakımlarını yaptıran ve dikkatli kullanan bir kişi 40 litrelik depoda en az iki litre tasarruf sağlar."

-"Kışlık lastiklerin artı 5 derecenin üzerinde kullanılmaması gerekiyor-"

Kullanılan lastiklerin yakıt üzerine oldukça fazla etkisi olduğunu belirten Dağüstü, kışlık lastiklerin aracın fazla yakıt tüketmesine neden olacağını söyledi. Kışlık lastiklerin yazlık lastiklere oranla sürtünmesinin daha fazla olduğunu kaydeden Dağüstü, şu bilgileri verdi:

"Kışlık lastiklerin artı 5 derecenin üzerinde kullanılmaması gerekiyor. Kışlık lastiklerle sürat yapılamaz. Sürtünmesi, yazlık lastiklere göre daha fazla olduğu için, hem araç içine ses yapar hem de sürtünme nedeniyle karşıt direnme meydana gelir ve yakıta olumsuz etki eder. Ayrıca lastiklerin frenlemeye de yüzde 5 etkisi vardır. Diş yüksekliği azalmış olan lastiklerin kullanılmaması ve araçta bulunan tüm lastiklerin aynı değerde olması gerekir. Lastiklerin 4'ünün de aynı marka ve aynı diş derinliğine sahip olması gerekir. Türkiye'de yanlış bir uygulama var. Araç önden çekişliyse öne, arkadan çekişliyse arkaya iyi lastik takılıyor. Bunlar zararlıdır. Frenleme sonucunda, aracın bir tarafa çekip takla atmasına neden olabilir. Frenleme mesafesinin uzun olmasına neden olur. Araç hız yaptığı zaman titremeler olur. Sürüş konforunu bozar. Araçlarda hız sonucunda patlamalar, yarılmalar olabilir. O nedenle araç lastiği önemlidir."

-LPG'li araçlarda sızdırmazlık kontrollerinin önemi-

LPG'li araçların sızdırmazlık kontrollerinin yaptırılmasının da yakıt tasarrufu açısından önemli olduğunu belirten Dağüstü, "Çetin geçen kışın ardından LPG'li araçların bağlantı noktalarında yıpranma olabiliyor. Kullanılan malzemenin özelliği nedeniyle ısı farkından dolayı bozulmalar meydana gelir. Halk diliyle gevrekleşmeler, kırılmalar, kılcal çatlaklar oluşur. Bunlar tabii ki LPG'li araçlarda basınca maruz kaldığı için buradan dışarıya gaz sızıntıları olabilir. Bu da hem araca hem çevreye zarar verir ve hayati tehlikeler ortaya çıkabilir. Sızdırmazlık kontrollerinin mutlaka yapılması gerekiyor. Çünkü kaçaklar ve kırılmalar, çatlamalar, bu kontroller sayesinde ortaya çıkıyor. Gaz sızıntısı varsa bile çoğu zaman vatandaşlar araçlarında parfüm kullandığı için gaz kokusunu alamıyor. Bu da yakıt israfına neden oluyor" diye konuştu.