Bursa ulaşımının 2030 projeksiyonu toplu taşıma üzerine şekillendi

Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından Alman Dr. Brenner firmasına yaptırılan Ulaşım Ana Planı sonuç raporuna göre, ulaşımın 2030 projeksiyonu toplu taşıma üzerine şekillendi. Planı hazırlayan Dr. Brenner firmasının sahibi Dr. Manfred Brenner, önlem alınmazsa şehir merkezinin tarihi kimliğinin yakında kaybolacağını söyledi.

Bursa’nın ulaşım sorununa köklü ve bilimsel çözümler üretmek amacıyla Büyükşehir Belediyesi tarafından, Alman Dr. Brenner firmasına yaptırılan ve 2030 yılını hedef alan Ulaşım Ana Planı tamamlandı. Vatandaşlar ve şoförler başta olmak üzere, toplumun tüm kesimleriyle yüz yüze yapılan anket ve farklı noktalardaki araç sayımları doğrultusunda hazırlanan rapor, Atatürk Kongre Kültür Merkezi Başkanlık Salonu’nda İl Genel Meclisi, Büyükşehir Belediye Meclisi ve UKOME Kurul üyelerine anlatıldı.

Proje danışmanlığını üstlenen İTÜ öğretim üyeleri Prof. Dr. Haluk Gerçek ve Prof. Dr. Ergün Gedizlioğlu’nun da katıldığı toplantıda, raporun sonuçlarını Dr. Brenner firmasının sahibi Dr. Manfred Brenner bizzat aktardı.

ULAŞIMA KALICI ÇÖZÜM

Toplantıda konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, ulaşıma günlük çözümler üretmek yerine, 2030 yılını hedef alan köklü bir çözüm bulunması için yaklaşık 1,5 yıldır Dr. Brenner firması ile çalıştıklarını söyledi.

Dr. Brenner firmasının, dünyada 30’un üzerinde başkentin ulaşım planlamasını yaptığını hatırlatan Başkan Altepe, “Son 50 yılda 20 kat büyüyen kentimizde sorunların başında ulaşım geliyor. Bu doğrultuda biz de yatırımlarımızın yüzde 70’inden fazlasını ulaşıma ayırıyoruz. Raylı sistem yatırımları, tramvay, kavşak düzenleme ve yol genişletme çalışmalarıyla ulaşımı sorun olmaktan çıkarmayı hedefliyoruz.” dedi.

Başkan Altepe, Ankara yoluna paralel olarak projelendirdikleri 30 metrelik yolda bugüne kadar 200 binayı kamulaştırdıklarını anlatarak, “Yakında bu yolumuz da tamamlanacak. Bunun yanında, ulaşıma kalıcı ve bilimsel çözümler üretmek amacıyla hazırlanan Ulaşım Ana Planı, tüm paydaşların katılımıyla gerçekleştirildi. Büyükşehir sınırlarındaki 7 ilçede, 234 mahallede, 13 bin 448 hanede, 48 bin 600 kişiyle yüz yüze anketler yapıldı. 5 noktada 2 bin 223 şoförle anket yapıldı. 68 kavşakta video kaydı alındı ve ana caddelerde 7 gün 24 saat araç ölçümleri yapıldı.” diye konuştu.

"TOPLU TAŞIMA ŞART"

Yaklaşık 1,5 yıl süren çalışmaların ardından, Ulaşım Ana Planı’nı hazırlayan Dr. Brenner firmasının sahibi Manfred Brenner ise mevcut araç sayımları ve alınması gereken önlemler hakkında bilgi verdi.

Şu anda Bursa’da özel araçlarla yapılan günlük yolcu taşıma sayısının 2 milyon 476 bin 293 olduğunu belirten Dr. Brenner, bu sayının 2020’de 3,3 milyona ve 2030’da 4 milyon 300 bine çıkacağını belirtti. Buna göre, 2030 yılında özel araçlarla yolculuk sayısının bugüne göre yüzde 70 artacağına dikkat çeken Dr. Brenner, “Yüksek kentsel kaliteyi, sağlamak, insanların rahat yaşayıp, çalışabilecekleri, hızlı yolculuk imkanı olan, çevre dostu ve çevreyi ileriye dönük sağlıklı tutma hedefi doğrultusunda bir planlama yaptık. Bütün bunların sağlanması ancak toplu ulaşımın yaygınlaştırılması ile sağlanacaktır. Bizim planlarımıza göre, ulaşımın ana omurgasını yine Bursaray oluşturacak. Bunun yanında, 3 ana ve 1 ringten oluşan 4 tramvay hattı, 8 adet birincil otobüs hattı ve 75 adet ikincil otobüs hattı öngörüyoruz.” dedi.

"ATATÜRK CADDESİ MUTLAKA YAYALAŞMALI"

Dünyanın birçok şehrini gezme imkanı bulduğunu ifade eden Dr. Brenner, “Ancak Osmangazi şehir merkezi gibi bir şehrin tarihi kimliğini ortaya koyan bir merkez daha görmedim. Bu kadar önemli bir merkez trafik olarak doğru kullanılmıyor. Mevcut gidişat devam eder ve herhangi bir düzenleme yapılmazsa, Bursa’yı Bursa yapan bu tarihi kimliği kaybedebilirsiniz.” uyarısında bulundu.

Osmangazi’de kaybedilen alanları kamusal alan olarak hızlı bir şekilde geri kazanmak gerektiğini anlatan Dr. Brenner, şöyle devam etti: “Bu konuda, Büyükşehir Belediyesi’nin Cumhuriyet Caddesi’ni yayalaştırmasını önemsiyoruz. Ancak bu yeterli değil, Atatürk Caddesi’nin de mutlaka yayalaştırılması gerekiyor. Buradan geçecek bir tramvay hattı ile ulaşım tamamen toplu taşıma ile sağlanmalı.”

Dr. Brenner, oluşturulacak bisiklet yolları ve yaya yollarının yanı sıra Altıparmak Caddesi’nin yayalaştırılması, terminal ile şehir meydanı bağlantısının tramvay hattı ile sağlanması ve otopark düzenlemelerine kadar ayrıntılı bir raporu katılımcılarla paylaştı.

“OTOMOBİLLERİ KENTE UYDURMALIYIZ”

Hazırlanan Ulaşım Ana Planı’nın, Bursa’nın bugünkü verileriyle geleceğine ışık tutacak önemli bir çalışma olduğunu vurgulayan İTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. Haluk Gerçek ise arazi kullanım değişikliklerinden, yapılacak kamu yatırımlarına, her konunun bu veriler ışığında daha sağlıklı şekillenebileceğini vurguladı.

Toplu ulaşımın önemine vurgu yapan Prof. Gerçek, “Biz bugüne kadar şehirleri otomobillere uydurmaya çalıştık. Aslında otomobilleri şehre uydurmak gerekir. Bu nedenle ihtiyaçlar doğrultusunda belirli bölgeler tamamen yayalara terk edilmeli. Özel araçlar ise belirlenecek noktalardaki park yerlerine bırakılmalı.” diye konuştu.