Türk mimarisinin önemli ustalarının günümüze armağanı olan ve mimarileri ile bulundukları şehirlerin sembolü haline gelmiş birçok eser, Bayburtlu taş işçiliği ustası Ömer Kırmızı'nın eliyle geçmişi geleceğe anlatmaya devam ediyor.
Kırmızı, Sakarya'daki Ali Fuat Paşa Köprüsü'nden Kayseri'deki Şahruh Köprüsü'ne, Merzifon Saat Kulesi'nden İzmir Saat Kulesi'ne, Kırşehir'deki Kesik Köprü'den Van ve Bayburt Kalesi'ne, Trabzon'daki Sümela Manastırı'ndan Bosna Hersek'teki Mostar Köprüsü'ne kadar mimarileri, işçilikleri ve görkemleriyle ünlü birçok tarihi mekanın restorasyonunda görev aldı.
Kırmızı, AA muhabirine yaptığı açıklamada, baba mesleği olan taş işçiliğini 40 yıldır yaptığını belirtti.
Savaşta yıkılan Mostar Köprüsü'nün yapımının öncelikli hayali olduğunu ifade eden Kırmızı, "Mostar Köprüsü'nün yapım ihalesini gazetede gördüm, çalıştığım şirkete bildirdim. Şirketimiz 'biz bunu alamayız' dedi. Ben de referansımız olduğunu söyledim. Onlar da referansımızın ne olduğunu sorunca 'referans benim, çünkü köprüleri yapan benim' dedim. Benim referansımla gittiler ve ihaleyi aldılar" dedi.
Mostar Köprüsü'nü aslına uygun yaptıklarını dile getiren Kırmızı, şunları söyledi:
"Orijinal taşını orada bulduk, taşı tamamen el işçiliğiyle işledik. Hiçbir makine kullanmadık. Zaten makine kullanımını da yasakladılar. Yani aslı nasılsa biz de aynen öyle, tarakla, murçla yaptık. Çalışmalara UNESCO'dan 12 mühendis de katılmıştı. Köprüyü nasıl yapacağımı sordular, ben de Osmanlı'nın kullandığı yöntemi anlattım, mühendislerin dışında hepsi yöntemi kabul etti. Önce köprünün çizimini yaptık, sonra taşların konulacağı yerleri belirledik ve uzun süren bir çalışmanın ardından kilit taşını koyarak köprüyü tamamladık. Mostar Köprüsü'nü yeniden ayağa kaldırmak en büyük hayalimdi, bunu gerçekleştirdim. Şimdi de Bayburt'ta kenti iki yakaya ayıran Çoruh Nehri üzerine taş köprü inşa etmek istiyorum" diye konuştu.
-"Bayburt'a bir eser bırakmak istiyorum"-
Kırmızı, Mostar Köprüsü'nün açılışında kendisine verilen plaketi kabul etmediğini belirterek, "Benim plaketim Bayburt'taki yıkılmış tarihi taş köprüyü yeniden hayata geçirmek olacak dedim. Karayolları Genel Müdürlüğünden Bayburt'un tarihi taş köprüsünü yapmayı rica ettim. Benden köprünün fotoğrafını istediler. Geldim ancak fotoğrafı bulamadım" dedi.
İkinci hayalinin memleketi Bayburt'ta Mostar Köprüsü'ne benzer bir köprü yapmak olduğunu vurgulayan Kırmızı, "Bayburt'a bir eser bırakmak istiyorum. Bayburt'umuza temiz, güzel bir köprü yapalım. Kalenin önünde, Çoruh Nehri üzerinde, kaleye yakışır bir köprü inşa edelim. Şehir merkezindeki köprüler gerçekten kötü durumda" diye konuştu.
Kırmızı, teknolojinin taş işçiliği ustalığını da bitirdiğini ifade ederek, "Makinelerin çıkmasıyla ustalık bitti. Makine taşı yakıyor. Yani taşın yüz yıllık ömrünü elli yıla indiriyor. Bayburt'ta ustalar var ancak saysanız 20'yi geçmez. Yeni nesil ise makineden çıkan taşı kullanıyor" dedi.
Anadolu Ajansı ve İHA tarafından yayınlanan yurt haberleri Mynet.com editörlerinin hiçbir müdahalesi olmadan, sözkonusu ajansların yayınladığı şekliyle mynet sayfalarında yer almaktadır. Yazım hatası, hatalı bilgi ve örtülü reklam yer alan haberlerin hukuki muhatabı, haberi servis eden ajanslardır. Haberle ilgili şikayetleriniz için bize ulaşabilirsiniz
markasıdır.
Haber Gönder
