Bakır: "adana Altyapı Ve Ulaşım Sorunu Çözülmeyen Bir Kenttir"

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şube Başkanı Abdullah Bakır, Adana’nın her gün biraz daha yaşanılır olmaktan uzaklaştığını ve kentte yaşamanın başlı başına bir sorun olduğunu ifade ederek, “Adana alt yapı ve ulaşım sorunu çözülemeyen bir kenttir” dedi.

İMO Başkanı Abdullah Bakır, yaptığı açıklamada, trafik sorunu çözülemeyen Adana’nın ‘alt ve üst geçitler mezarlığına’ dönüştüğünü öne sürerek şu görüşlere yer verdi:

“İnsan hayatını kolaylaştırmak ve yaşam standardını yükseltmek amacıyla düzenlenmesi gereken kentler ne yazık ki, kente göç, kentten kaçış, yoksulluk, gelir dağılımındaki adaletsizlik, kaçak yapılaşma, imar afları, çarpık kentleşme, popülist kararlar, bilimi ve bilim insanlarını yok sayan yaklaşımlar nedeniyle her gün biraz daha yaşanılır olmaktan uzaklaşmış, kentte yaşamak başlı başına sorun olmaya devam etmektedir.

Kentsel sorunlar zincirinin önemli bir halkası olan kent içi ulaşım, yayaların kaldırım kullanma hakkının gasp edilmesi, ara sokakların yazboz tahtası gibi kullanılması, caddelerde her hangi bir nedenle açılan kanalların sağlam malzeme ile doldurulmaması, sökülen parke taşlarının tekniğe uygun döşenmemesi, normal yağışlarda bile tahliye kanallarının yağmur yükünü taşıyamadığı, konular kentteki tartışmaların odak noktasına oturmaktadır.

Her ne kadar sel baskınlarından kaçak yapılaşmaya, kentsel yapı stokundan çevre tahribatına kadar geniş yelpazeye yayılan tartışma başlıkları kent yaşamının belirleyici unsurları olarak kabul edilse de, kent içi ulaşım ve alt yapıyla ilgili tartışmalar sıcaklığını hiç yitirmemiş, kent içi ulaşım yatırımları yerel yönetimlerin turnusolü sayılmıştır."

"YANLIŞ KARARLAR YAŞAMI ZORLAŞTIRIYOR"

Adana’nın ulaşımla ilgili alınan yanlış kararlar ve uygulamaların kentte yaşamı zorlaştırdığını ve ekonomik gelişmeyi de olumsuz yönde etkilediğini ifade eden Bakır açıklamasını şöyle sürdürdü:

"Kentlerimizi yöneten, yerel yöneticilerinin ortak paydası, kentlerimizi araç trafiği için cazip hale getirmektir. Bundan vazgeçilmeli, kent içine özel aracın girmesinde caydırıcı olunmalı, toplu taşımacılığa dönük yatırımlar geliştirilmeli, insanın kent yaşamından mutlu ve huzurlu olması sağlanmalı ve kent merkezleri insan odaklı hale getirilmelidir.

Bilim insanlarının alt ve üst geçitlere, köprülü kavşaklara dair temel itirazı trafikte yeni kilitlenme noktalarının oluşmasına neden olunacağıdır ki, bunun somut örneklerini Adana’da görmek mümkündür. “Müze-Dörtyol- Kavşakları Altgeçit Köprüleri İnşaatı” iddia edildiği gibi ‘kent içi ulaşım ve trafikteki problemi çözmedi, hatta yan yollarda trafik akışını daha sorunlu hale getirdi. Hava alanı kavşağında ki yapılmakta olan alt geçit de sorunu çözmeyecek, araç yoğunluğunu bir sonraki kavşağa taşıyacaktır. Önceki kavşaklarda olduğu gibi yeni yapılan her bir kavşak bir sonraki kavşağı tetikleyecek, trafik sorunu çözülemediği gibi kent adeta ‘alt ve üst geçitler mezarlığına’ dönüşecektir. Kentsel kaynakların yanlış ve işlevsiz yatırımlar yolunda heba edilmesinin, çocuklarımızın geleceğini töhmet altında bırakacak oranda fahiş bir hata olduğu bir kez daha kayıtlara geçilmelidir."

Sağlıksız ve mühendislik biliminin gereklerini reddeden yaklaşımın kentleri getirdiği noktanın bütün çıplaklığı ile göz önünde olduğunu vurgulayan Bakır, "Elbette her proje uygulandığı yerde verdiği hizmete göre değerlendirilir, ana caddelerdeki ışıklı kavşaklarda yapılan bazı düzenlemeler noktasal ulaşım -erişimde kolaylık sağlamıştır. Ancak şu gerçek de hiçbir zaman unutulmamalıdır: Kent yaşamı insanın ihtiyaçlarından trafiğe kadar bir bütündür. Soruna bütünden yaklaşmak, planların bütünlükçü sürdürülebilir olması, uygulamaların buna göre yapılması gerekir" dedi.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

İzmir'de 2 katlı evden 12 kamyon çöp çıkarıldı

Adana'da yangında zarar gören eski hastane binasının yıkımına başlandı