Taşıtlı sporlar zeminlere ve taşıtın türüne göre farklılık göstermektedir. Taşıtlı spor kavramı geniş bir kavramdır. Yelkenden kaykaya, otomotivden motosiklete geniş bir yelpazede değerlendirilebilir. Motorlu taşıtları içeren motor sporları ise sürücü kadar mekanik aksamın da yarışmanın içerisinde yer aldığı spor dallarıdır.
Motor sporlarında taşıtların üretilmesi, geliştirilmesi ve sürücüyle adaptasyonu önemlidir. Birçok motor sporunda takımlar kendi araçlarını üretir. Motor sporcuları araçları üzerindeki hakimiyet ve kontrolüyle rekabet eder. Motokros sporu arazi şartlarının oldukça zorlayıcı olduğu bir motor sporudur.
Motokros toprak araziler gibi özel parkurlarda gerçekleştirilen motosiklet yarışlarıdır. Motokros yarışlarında rekabet ortamını arazi şartları ve araziyi tamamlamada kaydedilen süre oluşturur.
Motokros parkurları keskin virajlar, engebeler, çukurlar ve rampalar içerir. Ayrıca engeller arasındaki geçişte sporcuların ani karar verme ve hazırlıklı olma yetilerini gerekli kılan bir düzensizlik mevcuttur. Sporcu yüksek bir rampanın hemen ardından keskin bir viraja girebilir. Bu sebeple motokrosun temelinde arazi farkındalığı ve toprak takibi yer alır.
Motokros sporcularının denge, hız ve teknik açıdan donanımlı olması gerekir. Amaç parkuru en hızlı sürede tamamlamaktır. Parkur zemininde yer alan toprak, çakıl, kum, çamur ve kuru alanlar motosikletin dengesini bozar ve sürekli hasara maruz kalınır. Motokros araçları güçlü süspansiyonlu ve hafif yapılı özel arazi motosikletleridir. Bu araçların zarar görmesini büyük oranda önlerken aracın dengesini de zorlaştırır. Sporcu motosikletin ağırlığını taşıyormuş gibi bir direksiyon ağırlığına sahiptir. Motokros sporcularının vücut koordinasyonları ve ağırlık merkezlerini dengede tutabilmeleri önemlidir.
Motokros yarışları genellikle kısa süreli ama ritmi çok yüksek yarışlardır. Sporcular için yarışın sonunu görebilmek önceliktir.
Motokros yarışlarında özel araçlar kullanılır. Sürücülerin özgün sürüş tekniklerine sahiptir. Yarışlar toprak zeminde yapılır. Motokros araçları klasik motosikletten farklıdır ve diğer motor yarışlarındaki araçlardan ayrılır.
Motokros araçlarında sağlamlık ve dayanıklılık ön plandadır. Motokros araçlarında uzun süspansiyon mesafesi, yüksek tork, ivmelenme üzerine kurulu motor ve darbe sönümleyici aksamlar yer alır. Bu yapı, motosikleti zıplamalara, sert inişlere ve kaygan yüzeylere uygun hale getirir. Sürücüler de arazi şartlarına göre araç özelliklerine uygunluk gösterir.
Motokros yapılışı asfalt üzerinde yapılan motosiklet yarışlarından farklıdır. Yarış sırasında sporcu çoğu zaman ayakta sürüş gerçekleştirir. Ayakta sürüş pozisyonu sporcunun süspansiyonu absorbe etmesini, rampadan geçiş anlarda kontrol sağlanmasını ve değişen arazi engebelerine karşı dengede kalınmasını sağlar.
Motokros içerisindeki dinamikler araç özelliklerinin sürücü teknikleri ne kadar başarılı uygulayabildiği ile belirlenir. Motokrosun temel dinamikleri arasında gazla arka teker kontrolü, dengeli ön fren kullanımı, ağırlık merkezinin motosiklet üzerindeki yönetimi, engel ve virajlardaki manevralar gibi faktörler yer alır. Sporcular yarışma sırasında toprak takibini öncelik haline getirir. Yarışmalarda tepki süresi ve uyumlanma manevraları belirleyici faktörlerdir.
markasıdır.
Haber Gönder
