Formula 1'de spin ne demek? F1'de spin terimi ve anlamı

Formula 1 araçları yüksek hız ve yol tutuş özellikleri bakımından özel olarak tasarlanır. Araçların motor güçlerinin yanı sıra lastik ve frenaj sistemleri de son derece önemlidir. Ayrıca pist ve hava koşulları da pilotları zor durumlarda bırakabilir.

Formula 1'de spin nedir? F1'de spin terimi ve anlamı

Formula 1 sürücüleri keskin viraj, şikan geçişi ya da düz yolda hızlanma anlarında arka lastiklerin tutuşunu kaybedebilir. Aracın arka tarafı öne doğru savrulur. Bu esnada araçta yaklaşık 360 derecelik bir dönüş meydana gelir. Bu fenomene spin denir.

Pilotlar spin esnasında yarış içerisinde kalmaya çalışır. Her zaman bunda başarılı olamaz ve kum havuzu/bariyere girip yarış dışı kalabilir.

Formula 1'de spin atmanın nedenleri

Formula 1 araçlarının lastikleri, optimum sürtünmeyi sağlamak için tasarlanmıştır. Yeterince ısınmayan lastikler kayganlaşır. Bu durum pist ve hava koşullarına göre de gerçekleşebilir. Yol tutuşunu sağlayamayan lastikler aracın arkasının kaymasına sebep olur.

Sürücülerin yanlış veya hatalı gazlamaları da arka lastiklerin patinaj çekmesine sebep olabilir. Patinaj sonucu araç spin atabilir. Sektör değişimlerinde daha sık görülür.

Araç mekaniğinde yetersiz yapılan aerodinamik ve süspansiyon ayarları da araç dengesini bozabilir. Frenaj sistemindeki boşluk (gap) olarak nitelendirilen durum da spin'e yol açabilmektedir.

Spin'in yarışa etkileri nelerdir?

• Spin araçların yol tutuş ve hızlanmalarını net olarak keser. Zaman kaybına sebep olur.
• Lastiklerin aşırı ısınma yaşaması ve düzleşmesi erken pit-stop kararı gerektirir. Bu genel stratejiyi etkileyen önemli bir sorundur.
• Spin sonucu aracın pistte tehlike yaratacak pozisyonda kalması sarı bayrak veya güvenlik aracının piste girmesine sebep olabilir. Bu tüm yarışın akışını etkliyebilir.
• Araçların spin atması çeşitli koşullara bağlı olabilir. Pilotun hatası, mekanik aksamların arıza göstermesi ve pist koşullarına göre gerçekleşebilir.
• Pilotlar spin sonucu yarış dışı kalmayıp durumu toparlayabilir. Lider götüren pilotlar için durum daha zordur. Spin anında pit ekibinin yeni bir strateji geliştirip hızlı bir çözüm sunması kritiktir.

2018 Almanya GP'sinde sezonu o ana dek lider götüren Sebastian Vettel ikonik bir spin atmıştır. Yağışlı havadan dolayı kayganlaşan zeminde aracın kontrolünü yitirip bariyerlere çarptı ve yarış dışı kaldı. Bu olay o sezonun kırılma anlarından birisi olarak görülür.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Bahis soruşturmasında hangi maçlar var? Başsavcılık açıkladı

Mert Hakan Yandaş gözaltına alındı!