Aydın, Karacasu'da bulunan 589 yıllık tarihi köprü restorasyon sırasında yıkıldı
Tarih eserleri yok etme konusunda profesyonel seviyeye gelen güzel ülkemizde yetkili mercilerin restorasyon konusunda ne kadar ''harika'' olduklarını daha önce de belirtmiştik. Bu içerikten sonra
daha fazlasını görmeyi yüreğiniz kaldırırsa, içeriğin sonundaki linklerden Türkiye'nin diğer restorasyon facialarına ulaşabilirsiniz.
Tam 6 asır öncesinin mimarisi ile yapılan köprünün yapımında ne demir ne de harç kullanılmıştı
Restorasyonu üstlenen yüklenici firmanın sahibi Abdurrahman Çabuk ''yıkım maalesef köprünün ayağını tutan zemindeki su bitkileri nedeniyle fark edilmeyen çatlak ve heyelandan kaynaklandı'' dedi.
İlçenin CHPli Başkanı Mustafa Büyükyapıcı ise yüklenici firmanın ve karayollarının sorumluluğu olduğunu belirterek ''Mahkemeyle ve bilirkişilerle uğraşılan sorunlu bir döneme girileceğini düşünüyorum" dedi. Restorasyon ihalesini alan firma; Çabuk İnşaat Mimarlık ve Mühendislik
Abdurrahman Çubuk'un yönetim kurulu başkanı olduğu firma eylül 2014 yılında köprü yıkılana kadar restorasyon çalışmasını yürütüyordu. Kim bu Abdurrahman Çubuk derseniz; restorasyon döneminde AKP İzmir İl Başkan Yardımcılığı yapan ve 7 Haziran 2015 genel seçimlerinde Milletvekili Adayı olabilmek için istifa eden biri diyebiliriz. Köprünün mesai saatinden kısa bir süre sonra yıkılması faciayı önledi
Anıt eser olarak tescilli ve koruma altında olan köprünün restorasyon çalışmalarında 20'ye yakın işçi çalışıyordu. Yıkımın mesai saatleri içinde olmaması olası bir can kaybını önledi. Geçen şubat ayında Aydın Valiliği'ne uyarı yapılmıştı
Köprünün hasar gördüğünün ve gereken müdahalenin yapılmasının elzem olduğunun belirtildiği notta;
"Hasar gören iskelenin sökülerek mevcut sağlam kemerin askıya alınması suretiyle sabit hale getirilmesi, su akım kesintisini daraltan iskele, moloz gibi malzemenin dere yatağından kaldırılarak, kurulumuzca uygun projelerle iskelenin tekrar yapılabileceğine karar verilmiştir." ifadeleri yer aldı. Teknik bir hatanın olup olmadığı incelemeden sonra ortaya çıkacak
Köprünün yanındaki pansiyonu işleten emekli öğretmen Şükrü Elmas, "Köprünün restorasyonu sırasında teknik bir hata mı yapıldı bilemiyorum. Ancak, köprüyü ortadan ayırdılar. Ama bir kış günüydü çok kar yağdı, yağmur yağdı bundan mı kaynaklandı onu da bilmiyorum. Bir ay kadar önce 80 yaşlarında bir turist çift geldi, bana 'Bu köprü yapılırken demir ya da çimento kullanılmamış. Siz, tadilat yaparken mi bu köprüyü yıktınız?' diye sordu. Bu çok zoruma gitti. Hala bunu kabul edemiyorum ve o laflarına çok üzülüyorum. Bu köprünün yeniden yapılmasını Karacasu için, Afrodisias için istiyorum." dedi. Köprünün yıkılması çevresindeki doğal yapının da bozulmasına neden oldu
Köprünün yıkılmasının etrafında bulunan tarihi ve doğal dokunun da bozulmasına neden olduğunu söyleyen CHPli Belediye Başkanı Büyükyapıcı; ''Restorasyon çalışmaları başladığında köprünün altına iskele ve ayaklar kuruldu. Güzel dayanıklı iskeleler yapıldığını düşünüyorduk. Ancak, bunun teknik özelliklerini bilmeyiz tabii ki. İhaleyi alan müteahhit uğraşıyordu. Daha sonra gelen kar ve yağmur sularıyla iskeleler çöktü, köprü yıkıldı.'' diyerek teknik kaynaklı bir sıkıntı olabileceğini dile getirdi. CHPli Belediye Başkanı gereken hassasiyetin gösterilmemesinden şikayetçi
köprünün yıkılmasına en çok üzülenlerden biri olan Belediye Başkanı Büyükyapıcı; ''Tek tek en küçük taşına kadar numaralandırılıp saklanan köprümüzün birçok taşı alta çökerek belki de sel sularıyla kaybolarak büyük bir hasar aldı. Bu da sanıyorum bazı sorunları beraberinde getirecek. Çünkü koruma altındaki bu tür tarihi dokuların bir tek taşına bile bizim zarar vermeye hakkımız yok. Yaptığımız işlemlerden bile birçok soruşturma geçiriyoruz. Sanıyorum müteahhidin ve Karayolları'nın bu konu ile ilgili çok başı ağrıyacak gibi görünüyor. Hala burada bir hamle yok. Mahkemeyle ve bilirkişilerle uğraşılan sorunlu bir döneme gireceğimizi düşünüyorum." diyerek sözlerini bitirdi. ''Aslına uygun olarak yeniden yapılabilir''
İzmir 2'nci Bölge Müdürlüğü ise genel kanı aksine ''firmanın herhangi bir kusuru olmadığını'' düşünüyor. Köprünün tamamen yıkılıp yeniden aslına uygun bir şekilde yapılabileceğini savunan Bölge Müdürlüğü'nün açıklamsı şu şekilde;
''Biz proje yaparken gerek proje müdürlüğümüz gerekse karayolları bölge müdürlüğü yetkilileri gerekse Ankara Genel Müdürlüğü olarak Anıtlar Kurulu'na şöyle bir öneride bulunduk: 'Bu köprünün mevcut haliyle onarımı çok zor ve büyük risk taşıyor bunun için bu köprüyü komple yıkalım. Taşlarını tek tek numaralandıralım, aynı taşları tekrar yerinde kullanarak köprüyü yeniden aslına uygun olarak inşa edelim' dedik ama biz bu önerimizi kurula maalesef kabul ettiremedik. Bu konuda yazışmalarımız da var. Kurul ısrarla 'yıkmadan bu haliyle tamir edin' dedi. Biz proje yaparken gerek proje müdürlüğümüz gerekse karayolları bölge müdürlüğü yetkilileri gerekse Ankara Genel Müdürlüğü olarak Anıtlar Kurulu'na şöyle bir öneride bulunduk: 'Bu köprünün mevcut haliyle onarımı çok zor ve büyük risk taşıyor bunun için bu köprüyü komple yıkalım. Taşlarını tek tek numaralandıralım, aynı taşları tekrar yerinde kullanarak köprüyü yeniden aslına uygun olarak inşa edelim' dedik ama biz bu önerimizi kurula maalesef kabul ettiremedik. Bu konuda yazışmalarımız da var. Kurul ısrarla 'yıkmadan bu haliyle tamir edin'.
Ülkede her zaman olduğu gibi tarihi eserlere değer verilmiyor
Türkiye'nin restorasyon konusundaki facialarını hatırlamak isterseniz bu içeriklere bakabilirsiniz.
Hatay Arkeoloji Müzesi Faciası
Türkiye'den Kaçırılan Tarihi Eserlere Çok Üzülmememize Neden Olan 7 Restorasyon Faciası
Sponge Bob Anıtına dönüşen Şile Kalesi
