Difüzer tartışması

Brawn, Toyota ve Williams'ın (14 Nisan'da FIA Uluslararası Temyiz Mahkemesi'nde karara bağlanacak olan) tartışmalı difüzer tasarımı, dış görünüşü ve boyutlarının ötesine geçiyor.

Bunlardan daha da önemlisi, tüm bu üç tasarımın, difüzeri beslemek için bir 'pencere' veya boşluk kullanıyor olması (kırmızı ok). Bu boşluk Williams örneğinde yatay olarak tasarlanırken, diğer iki takımda dikey olarak yer alıyor ve taban düzlemi ile referans düzleminin birleştiği yerde yer alıyor (siyah ok).

Sağda Ferrari'de görüldüğü gibi rakip takımların araçları ise bu noktada böyle bir boşluk tasarımına sahip değil. Bu farklılık, difüzere giden üç kanalın ayrı parçalar olarak düşünülüp düşünülmediği veya bunların bir bütün olarak kabul edilip edilmediği sorusundan kaynaklanıyor.

Yönetmeliklerde kullanılan ifadelere bakıldığında, her iki şekilde de tartışılabilir bir durum sözkonusu. Takımların yorum farkı konusunda son olarak yarış hakemlerinin verdiği karar Brawn, Williams ve Toyota'nın lehinde çıkmıştı.

Takımların çoğunluğu ise, tüm kanalların aynı yükseklik ve uzunlukta olması ve bu kanalları besleyen boşlukların bulunmaması gerektiğini düşünüyor.

TurkiyeF1.com